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2017年3月2日
东京都交通局
都营巴士启动燃料电池车的运营！
日本首例市场销售燃料电池巴士的运营
东京都交通局（以下称为“交通局”）此次将导入2辆丰田汽车公司开发、销售的燃料电池巴士,详情如下,并将2017年3月21日（周二）起,作为日本首例市场销售的燃料电池公交车开始运营。特此予以通知。
交通局在2003年及2015年的验证实验过程中,对燃料电池巴士投入市场的工作给予了技术开发上的合作。今后,我们将顺次扩大燃料电池巴士的导入规模,为实现氢能社会贡献力量。
内容
1 运营开始日
2017年3月21日（周二）
2 运营路线
都05系统 东京站丸之内南口～东京Big Sight
主要停靠站
地图
*燃料电池巴士运行信息可在都巴士运行信息服务（tobus.jp）的广告车检索“FC Bus”中确认。
燃料电池巴士的构造
作为燃料的氢气从车载高压储氢罐供给到燃料电池,在燃料电池中与空气中的氧气发生化学反应,由此产生的电流驱动发动机工作,使车辆前行。
主要规格
| 车辆 | 全长/全宽/全高 | 10,555/2,490/3,340mm |
|---|---|---|
| 限载人数 （座席＋站席＋乘务员） |
77人 (26 + 50 + 1) | |
| FC堆栈（燃料电池） | 最大输出 | 114kW×2（155PS×2） |
| 发动机 | 最大输出 | 113kW×2（154PS×2） |
| 最大扭矩 | 335N ∙ m×2（34.2kgf ∙ m×2） | |
| 高压储氢罐 | 公称工作压力 | 70MPa（約700気圧） |
| 罐内容积 | 600L | |
| 供电能力 | 最大输出 | 9kW |
| 供电量 | 235kWh |
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咨询方式 |
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都营交通客服中心 |