都市整備

東京都は、新宿駅直近地区において、線路上空への歩行者デッキ新設や人中心の駅前広場への再構成、駅の改良や駅ビルの機能更新など、誰もが利用しやすい機能的なターミナルへの再編に向けた取組を進めています。 この度、新しい新宿駅西口駅前広場のデザイン方針を策定しましたのでお知らせいたします。

東京都では、首都圏の道路交通の円滑化を図り、日本全体の社会・経済活動を支える東京外かく環状道路（以下、外環という。）のアクセス道路の整備を推進しています。 本日（9月2日）、以下の路線について、国土交通省から都市計画事業の認可を取得し、事業に着手いたしますのでお知らせします。

東京都では、国内外の旅行者の受入環境整備の一環として、区市町村や民間事業者等と連携し、地域の観光情報を提供する東京観光案内窓口を設置しています。 このたび、宿泊施設や小売店、飲食店など17か所を新たに東京観光案内窓口として指定しましたので、お知らせします。

東京都は「KEEP TOKYO CLEAN（東京をきれいに）」を合言葉に、都内各地で年間を通じムーブメント醸成に向けた広報を展開します。このたび、そのキックオフとなるオープニングイベントを開催いたしますので、お知らせします。

令和7年7月に「飯田橋駅周辺基盤整備計画」（以下「整備計画」という。）を策定しました。 このたび、駅周辺のまちづくりの進捗に合わせ、まちづくりの動向に係る情報を更新するとともに、整備の計画が具体化した都市基盤施設を追加するため、整備計画を改定しましたのでお知らせいたします。

皆さん、こんにちは！つながる東京推進課です。 東京都では、「つながる東京」の実現に向け、Wi-Fiや５Gなど様々な通信手段を活用し、いつでも、どこでも、何があってもネットワークにつながる通信環境の実現を目指しています。

東京都では、都民の皆さまの生活の質（QOL）向上を目指し、デジタル技術や多様な主体との連携を活かした「スマートシティ」の取組を推進しています。 筆者自身も今年度スマートシティ（スマシ）戦略担当に異動してきたばかりの入都3年目職員です。今回は、立場は違えど、筆者と同じく担当1年目の2名に、インタビューしてみました！「スマートシティ戦略担当って実際どうなの？」を率直にお届けします。

東京の農地は、食料生産の場だけでなく、潤いのある風景の形成や、災害時の避難空間としても役立つ貴重なオープンスペースであり、多面的な機能を有しています。 東京都は、農地や屋敷林などが比較的まとまって残る地域について「農の風景育成地区」の指定を進めています。本制度は、地域と連携しながら農のある風景を保全・育成し、将来に引き継いでいくものです。 本日、8か所目となる地区を次のとおり指定したのでお知らせします。

東京都は、宅地開発における無電柱化の推進に向け、規制区域内で宅地開発を行う事業者に対して電柱等を開発区域内に新設することを原則禁止とする「東京における宅地開発の無電柱化の推進に関する条例」（令和8年東京都条例第31号。以下、「条例」という。）を令和8年3月31日に公布しました。このたび、条例で定める規制区域を告示するとともに、条例の施行期日を定める規則を本日公布しましたので、お知らせします。

複合災害対策や水害・地震対策の強化に関する取り組みを追加してとりまとめた「災害に強い首都「東京」形成ビジョン　改定案」を公表し、国民の皆様からの御意見を募集しました。 頂いた御意見等を参考に検討を進め、連絡会議メンバーによる確認を経て、「災害に強い首都「東京」形成ビジョン　改定版」としてとりまとめましたので、お知らせします。