区市町村との連携による環境政策加速化事業「将来性ある先進的事業」の令和７年度提案事業を採択しました！のページです。

「ゼロエミッション都庁行動計画」の改定についてのページです。

東京都環境局の融資あっせん制度のご案内（融資あっせん制度）のページです。

東京都環境局の報告書の作成・提出（中小規模事業所における対策）のページです。

東京都環境局の申込書類一覧（融資あっせん制度）のページです。

東京都環境局の「（仮称）ＮＥＣ府中事業場整備計画」環境影響評価調査計画書（環境影響評価図書）のページです。

東京都環境局の廃棄物再生事業者登録（廃棄物再生事業者登録について）のページです。

東京都環境局の2023年度（令和5年度）　東京都知事部局等の温室効果ガス排出量等について（温室効果ガス排出量実績について）のページです。

次世代型ソーラーセルの普及拡大に向けたロードマップを策定のページです。

「ゼロエミッション東京戦略 Beyondカーボンハーフ」を策定しましたのページです。

九都県市と株式会社エナーバンクは「事業者向け再生可能エネルギー電力の共同購入支援事業」に関する協定を締結しましたのページです。

東京都環境局の圧縮天然ガス自動車（CNG自動車）導入補助金（ディーゼル車規制総合情報サイト）のページです。

東京都環境局の財産処分（ディーゼル車規制総合情報サイト）のページです。

東京都環境局のゼロエミッション都庁推進会議（都庁自らの取組）のページです。

東京都環境局のゼロエミッション都庁行動計画（都庁自らの取組）のページです。

今回の「東京森づくりチャンネル」は、森林循環がなぜ必要なのかを紹介します。木を植えて、育て、伐って、使うことが持続可能な社会の実現に向け貢献できることをお伝えします。 

東京都は、「東京港カーボンニュートラルポート（CNP）形成計画」を令和5年3月に策定し、東京港における脱炭素化に向けた取組を推進しております。 東京港では、コンテナターミナルで海上コンテナを取り扱うために使用されている荷役機械の1つである「RTGについて、水素エネルギーへの燃料転換を促進するため、令和5年度から「東京港における水素燃料電池換装型荷役機械等の導入促進事業補助金」を実施しております。 このたび、令和7年度の補助対象事業の募集を開始しますのでお知らせします。

東京港では、これまで港湾計画に基づき計画的に埋立地の整備を行ってきました。この埋立地は、物流や新しいまちづくりのための用地、海上公園としての利用等により都民が水と緑に親しむ場所になっており、その護岸は、定期的な点検や補修等により、適切に維持管理を行ってきました。 一方、これらの護岸は、1960年代から1970年代に整備されたものが多く、整備後50年以上が経過し、老朽化が著しい状況となっており、護岸の機能強化が求められています。 このため、東京港における埋立護岸の改修による強靭化や、水辺空間のグリーン化・生物共生化等に向けた「東京港埋立護岸改修・グリーン化計画」を策定しましたのでお知らせします。

東京都は、2050年ゼロエミッション東京の実現に向け、中小企業等の更なる省エネルギー化を推進するため、省エネ設備の導入と運用改善の実践を支援する事業を令和5年度より実施しております。 このたび、令和7年度事業の申請受付開始時期が決まりましたので、お知らせいたします。

九都県市（埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、横浜市、川崎市、千葉市、さいたま市、相模原市）は、事業者の脱炭素社会の実現に向けた意識を高めるとともに、再生可能エネルギー由来の電力（以下、「再エネ電力」という。）の利用を促すため、令和7年3月28日に株式会社エナーバンクと「事業者向け再生可能エネルギー電力共同購入支援事業に関する協定」を締結しました