燃料電池（FC）車両導入費および燃料費への支援のお知らせ

新たにFCタクシーへの支援を新設します

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東京都は、エネルギーの安定供給の確保や脱炭素化に向けた取組として、都内における水素エネルギーの需要拡大・早期社会実装化を目指しています。
なかでも、走行距離が長い商用車両での水素活用は、運輸部門の脱炭素化と水素需要の拡大のために重要であり、新たにFCタクシーの車両導入費・燃料費補助を実施します。合わせて、FCトラック・FCバスの更なる普及促進に向けて、車両導入や燃料費の支援を拡充します。

1　支援内容

（1）基本補助

国補助等の額と合わせて同等仕様のディーゼル車両（またはLPガス車両）と同額で導入できるように支援を行います。また、水素エンジントラックの改造費用は国補助額を除いた額に3分の2をかけた額に対して支援を行います。

（2）上乗せ補助

以下条件のどちらかを満たす場合には、導入費支援の補助額を上乗せします。

1）5年間でFC商用車を一定台数以上純増させる計画書を提出した場合（詳細は下表のとおり）
2）都内の自らの営業所等に水素ステーションの整備または誘致を図り、商用の目的で運用する場合

（3）燃料費支援

水素燃料費の実費に対して、軽油（またはLPガス）相当額との燃料費差を支援します。

【補助上限額と上乗せ補助の条件台数について】

	1）基本補助		2）上乗せ補助		3）燃料費（年間）
	大企業	中小企業	大・中小企業	条件台数	3）燃料費（年間）
FCタクシー【新設】	370万円		240万円	大企業 5台中小企業 3台	130万円
FC小型トラック【拡充】	1,300万円	2,600万円	3,400万円^【注1】	大企業 ^【注2】 5台/10台中小企業 3台	900万円
FC大型トラック【拡充】	5,600万円	9,600万円	1億1,500万円^【注1】		2,880万円
水素エンジントラック（改造費）【新設】	1,100万円		1,100万円		1,200万円
FCバス【拡充】	5,000万円		2,000万円	5台	【注3】

・導入費支援は国補助等の併給、初度登録日または改造日が令和7年4月1日以降の場合
【注1】　FC小型トラック・FC大型トラックの上乗せ補助の上限額は基本補助を含めた金額
【注2】　導入計画にFC大型トラックを含む場合は5台以上、含まない場合は10台以上
【注3】　FCバスの燃料費支援は別途、水素ステーションを通して支援を実施。詳細が決まり次第、3の申請受付窓口・制度詳細のホームページでお知らせします。