西武新宿線（東村山駅付近）の下り線高架化による効果

府中街道などで交通渋滞が緩和！

東京都は、踏切による交通渋滞の解消、鉄道により分断されている街の一体化などを図るため、連続立体交差事業の推進に積極的に取り組んでいます。
西武新宿線、国分寺線及び西武園線（東村山駅付近）連続立体交差事業において、令和7年6月29日に新宿線下り線を高架化しました。これにより、踏切遮断時間の減少や渋滞緩和などの効果が得られましたので、お知らせします。
引き続き、国分寺線、西武園線及び新宿線上り線についても、早期の高架化に向け、工事を進めていきます。

西武新宿線下り線高架化による事業効果

別紙（PDF：547KB）参照

• 府中街道など4か所で踏切遮断時間が約3割減少
• 府中街道の踏切において、渋滞長が約6割減少
• 府中街道において、久米川町四丁目交差点⇔八坂交差点間の所要時間が約3割減少

府中街道（久米川第2号踏切）

午後2時00分頃撮影

概要図

事業の概要

（1）事業名

西武新宿線、国分寺線及び西武園線（東村山駅付近）連続立体交差事業

（2）事業者

東京都

（3）事業延長

約4.5キロメートル（新宿線：約2.3キロメートル、国分寺線：約0.8キロメートル、西武園線：約1.4キロメートル）

（4）事業費

約935億円

（5）事業期間

• 都市高速鉄道事業（鉄道）平成25年度～令和10年度
• 鉄道付属街路事業（側道）平成25年度～令和12年度

本件は、「2050東京戦略」を推進する取組です。
戦略18　インフラ・交通「誰もが使いやすくスムーズな道路ネットワークの形成」