燃料電池（FC）車両の導入費・燃料費への支援を令和8年度も引き続き実施します！

東京都は、エネルギーの安定供給の確保や脱炭素化に向けた取組として、都内における水素エネルギーの需要拡大・早期社会実装化を目指しています。
なかでも、走行距離が長い商用車両での水素活用は、運輸部門の脱炭素化と水素需要の拡大のために重要であり、FCバス・FCタクシー・FC等トラックの車両導入費・燃料費補助を令和8年度も引き続き継続することで、量産化を後押しし価格低減に向けた取組を促進します。
また、物流業界等の脱炭素化を図るため、FCフォークリフトの車両導入費補助も引き続き実施します。

1　導入費に対する支援

（1）基本補助

国補助等と合わせて同等仕様のディーゼル車両（又はLPガス車両、ガソリン車両）と同額で導入できるように支援します。また、FC・水素エンジントラックへの改造費用は国補助を除いた額の3分の2を支援します。

（2）上乗せ補助

FCバス、FCタクシー、及び、FC・水素エンジントラックは以下条件1）・2）のいずれかを満たす場合、FCフォークリフトは以下条件2）を満たす場合に、導入費の補助を上乗せします。

上乗せ条件

• 1）5年間でFC商用車を一定台数以上純増させる計画書を提出した場合
• 2）都内の自らの営業所等に水素ステーションの整備又は誘致を図り、商用の目的で運用する場合

補助上限額と上乗せ補助の条件台数について

【注1】補助対象経費は車両本体価格及び架装費用等
【注2】補助対象経費は車両本体価格及び装備類費用
【注3】FC小型トラック・FC大型トラックの上乗せ補助の上限額は基本補助を含めた金額
【注4】導入計画にFC大型トラックを含む場合は5台以上、含まない場合は10台以上

（3）申請受付窓口・制度詳細

詳細が決まり次第、東京都地球温暖化防止活動推進センター（愛称：クール・ネット東京）のホームページでお知らせします。

• 1）FCバス・FCタクシー（導入費）（外部サイトへリンク）

  

• 2）FC・水素エンジントラック（導入費）（外部サイトへリンク）

  

• 3）FCフォークリフト（導入費）（外部サイトへリンク）

  

2　燃料費に対する支援（FCバス、FCタクシー、及び、FC・水素エンジントラックのみ）

水素燃料費に対して、軽油（またはLPガス）相当額との燃料費差を支援します。

申請受付窓口・制度詳細

詳細が決まり次第、クール・ネット東京のホームページでお知らせします。

• 1）FCバス（燃料費）（外部サイトへリンク）

  

• 2）FCタクシー（燃料費）（外部サイトへリンク）

  

• 3）FC・水素エンジントラック（燃料費）（外部サイトへリンク）

  

本件は、「2050東京戦略」を推進する取組です。
戦略20　ゼロエミッション「水素エネルギーの社会実装化」