令和7年7月7日（月曜日）及び同年7月9日（水曜日）に東京港大井ふ頭で確認されたアリについて、専門家による同定の結果、要緊急対処特定外来生物であるヒアリ（Solenopsis invicta）であることが確認されましたので、お知らせします

東京都は、令和5年（2023年）7月に策定した「バリアフリー日比谷公園プロジェクト」に基づき、令和15年（2033年）の完了に向け、日比谷公園の整備を進めています。 このたび、大音楽堂及び日比谷公会堂の整備内容について取りまとめましたので、都民の皆様にご覧いただくとともに、ご意見をいただくためのオープンハウスを開催します。

東京都は、都市再開発法第11条第1項の規定に基づき、三田五丁目西地区市街地再開発組合の設立を下記のとおり認可しますのでお知らせします。 本地区は、土地の合理的かつ健全な高度利用と都市機能の更新を図り、木造建築物の密集の解消による防災性の向上、安全で快適な歩行者ネットワークの形成、街区公園規模の緑豊かなオープンスペースの創出を図ります。

第五建設事務所発注の道路工事において、下記のとおり交通誘導員の死亡が確認されましたので、お知らせします。

東京都では、自動運転技術を活用した都市づくりを推進しています。この度、八王子市高尾駅周辺において、レベル2（運転手搭乗型）による自動運転バスを運行いたします。 本運行においては、ご乗車いただいた方にアンケート調査を実施しますので、ご協力をお願いいたします。

東京の鉄道ネットワークは、都民生活と都市活動に不可欠な社会インフラであるため、技術者不足に起因して生じる今後の懸念に対し、都と関係者で対策を検討することが重要です。そのため、鉄道各社からのヒアリング等を通じて、現状の正確な把握及び解決に取り組むべき課題を明らかにし、解決策などについて検討を行うため、新たな検討会を設置し、下記のとおり第1回を開催しますのでお知らせします。

令和7年度第1回事業評価委員会を下記のとおり開催しますので、お知らせします。

東京都は、新宿駅直近地区において、東西の移動がしにくいことや人の滞留空間が不足していること、駅・駅ビルが老朽化していることなどの課題があることから、線路上空にデッキを新設することや駅前広場を人中心に再構成すること、駅の改良や駅ビルの機能更新を進めることなどとしています。 今回、歩行者中心の新宿駅に向けたファーストステップとして、本年9月末以降に、新宿駅西口駅前広場の車両動線や歩行者の動線が大きく変更となりますので、お知らせいたします。

東京都では、大規模な建築物を建築する場合、駐車施設の附置を駐車場条例により義務付けています。近年、都内において、カーシェアリング市場の拡大や宅配需要の増加など、駐車需要の変化が生じており、こうした状況を踏まえ、本条例について見直しに向けた検討を行うため、以下のとおり第7回東京都駐車場条例検討委員会を開催いたしますので、お知らせします。

このたび、駅等を利用する都民が緑を通じてゆとりと潤いを体験することや緑の効果をPRし都市観光機能を強化することを目的に、これまで緑化されてこなかった空間を緑化するとともに、屋内空間等の緑化の推進に必要となる知見の収集と、その課題等の検証を行います。今回は、都の費用負担により交通結節点となる鉄道施設の屋内空間や公園等につながる通路、人工地盤上を緑化し、効果検証を行う事業者を募集します。

港湾局（以下「当局」という。）において、調布飛行場の受付システムの運用保守を受託している事業者（以下「受託者」という。）から、受託者の社内サーバに対してランサムウェアによる攻撃があったと報告を受けたので、お知らせします。 なお、これによるデータの外部への流出はありません。また、受託者の社内サーバは当局の業務に用いているサーバとは別のものです。

この度、東京港に日本船籍最大の客船「飛鳥3（ASUKA 3）」が初入港します。

有明親水海浜公園は、東京 2020 大会の感動・記憶を形に残すとともに、広く都民がスポーツに親しむことができる、「有明オリンピック・パラリンピックパーク」の一部をなす公園として順次、整備を進めています。このたび、下記のとおり、新たに記念広場エリアを供用開始しますので、お知らせします。

東京都では、洪水による水害から都民の命と暮らしを守るとともに、うるおいと安らぎのある水辺を創出するため、中小河川の整備を進めています。 このたび、石神井川の下記区間において、都市計画事業の認可を取得しました。これを受け、河川整備事業に着手しますのでお知らせします。

これまで海の森公園と新木場駅を結ぶルートにおいて、無料シャトルバスを運行してきましたが、このたび同ルートで運行する車両を自動運転バスに変更しますので、お知らせします。

都は、将来を見据え、目指すべき都市像と実現方策を示すため、平成29（2017）年9月に「都市づくりのグランドデザイン」（以下、「グランドデザイン」という。）を策定・公表しました。 策定から7年以上が経過し、時代が激動する今、東京が成長と成熟が両立する魅力ある都市として、さらなる進化を遂げるため、グランドデザインの改定に向けた検討に着手することとしました。 検討に当たって、有識者の意見を参考にするため、「都市づくりのグランドデザインの改定に向けた検討会」を以下のとおり設置しますので、お知らせします。

東京都技術会議は、平成4年に設置され、都政の重要かつ緊急な課題に対し、技術的側面から意見交換を行うとともに、技術水準の維持向上及び技術職員の確保・育成・活用等のあり方、その他必要な事項について調査・検討しています。 第121回東京都技術会議を以下のとおり開催しますので、お知らせします。

東京都では、公共施設や宅地の耐震化に加え、液状化対策により地震後も都民の生活が継続できる環境を目指しています。 今年度から液状化の可能性が高い地域で行われる開発事業などを対象に、公共施設と宅地との一体的な面的液状化対策を実施する事業者を募集します。

令和7年6月22日（日曜日）に東京港青海ふ頭で確認されたアリについて、専門家による同定の結果、要緊急対処特定外来生物であるヒアリ（Solenopsis invicta）であることが確認されましたので、お知らせします。本件は、環境省が毎年実施している定期的な全国港湾調査において確認されたものです。 平成29年6月の国内初確認以降、これまでのヒアリの確認事例は令和7年6月25日（水曜日）現在で18都道府県、計141事例です。

このたび晴海客船ターミナルに、リニューアル後、初となるクルーズ客船が入港します。本ターミナルへのクルーズ客船の入港は、令和2年以来、5年ぶりとなります。 今後、東京港では、東京国際クルーズターミナル及び晴海客船ターミナルの2拠点で、クルーズ客船の受入を進めてまいります。